美国最不适合开车的城市排行榜,维加斯排第16名
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美国最不适合开车的城市排行榜,维加斯排第16名
美國交通部(Department of Transportation)的數據顯示,2023年,美國高速公路和街道上的旅行裏程增長了2.1%,達到3.3萬億英裏,創下了新的年度紀錄。6 c2 { w5 r/ b# b/ Y
由于頻繁的車禍、嚴重的交通擁堵、高油價以及高昂的汽車維修費,一些城市的司機在日常通勤中遇到的問題比其他城市更嚴重。
; R: g, N; J$ |# ` 爲了确定哪些城市最不适合開車,福布斯(Forbes Advisor)對47個人口最多的城市做了一次調查。調查采用15個指标進行了評分,這些指标涵蓋了四個關鍵類别:駕駛體驗、安全、汽車擁有成本和汽車維修。: i4 u- [2 T, E T% V F
十大最不适合開車的城市
z. T& \2 j2 D1 B) ]' O/ k+ `3 k1. 奧克蘭,加利福尼亞(Oakland, California)
. k% O: S( o- C6 M 奧克蘭的得分爲100分(滿分100分)。( G$ J8 i% U8 x, b/ _
在評估的47個城市中,加州奧克蘭的司機的駕駛體驗最差,這要歸功于這裏致命的車禍數量、高汽油價格以及每天平均通勤時長。& _3 _5 H0 J0 l+ Z# i b! D
·奧克蘭在汽車擁有成本方面排名全美第二。
]* A- y4 b* i4 V" ^ ·奧克蘭的平均汽油價格排名第六,爲每加侖4.52美元。. z. P3 {( n" [3 z
·舊金山-奧克蘭-伯克利都會區的司機因交通擁堵而在汽油上花費的金額排名第六,每年1642美元。5 s/ }# x6 m8 l7 P% h6 R, H& C
·奧克蘭的司機平均每年支付3680美元的汽車保險費,位居全美第八。' _3 w8 g% I+ e% b' z4 M) p! t
·奧克蘭在駕駛體驗方面排名第九。在舊金山-奧克蘭-伯克利都會區,司機行駛6英裏平均需要20分50秒,這是本次調查中第三長的時間。該地區的司機每年花在交通上的時間爲97小時,排名第六。
9 h: r _' k! r ·舊金山-奧克蘭-伯克利都會區的司機在高峰時段的平均交通速度爲23英裏/小時,排在第六位,在市中心的平均交通速度爲12英裏/小時,排在第六位。
$ o4 X1 d; S9 P ·舊金山-奧克蘭-伯克利都會區在汽車盜竊率方面排名第四,每10萬居民中有676.79輛汽車被盜。此外,該地區每萬名都會區居民的洗車次數爲0.38次,排在倒數第四。
! Z7 V' c3 F( p& s* U4 T7 c2. 邁阿密,佛羅裏達(Miami, Florida)
5 w5 y& o. o2 y- d$ g: Y6 ` 邁阿密的得分98.74。
% {& P( y5 h) e# _8 f. u+ W( d 佛羅裏達州邁阿密的保險價格高,通勤時間長,高峰時間速度慢。
& o1 I/ D" B* V" U# l5 F. \9 ? ·邁阿密在擁有汽車的總成本方面排名第三。
6 P- j* e4 N$ ]# [ ·邁阿密的司機平均每年支付4628美元的汽車保險費,位居第二。由于交通擁堵,邁阿密司機在汽油上的花費排名第五,每年爲1773美元。
8 ^5 E* Q8 Z* k: r. Q- L# K ·邁阿密在整體駕駛體驗方面排名第六。邁阿密司機每年花在交通上的時間爲105小時,在研究中排名第五。
' Z! T: e/ M4 I ^8 b* X6 n" U ·邁阿密的年平均降水日數排名第五(134天)。
, t1 w2 V3 Q" x9 J! O ·邁阿密司機的平均通勤時間排名第七,爲33分10秒。邁阿密和波特蘭并列倒數第十,市區平均車速爲每小時15英裏。在高峰時段,邁阿密的平均車速也排在倒數第十,爲每小時25英裏。邁阿密的司機平均行駛6英裏需要15分鍾,在本次調查中是第10長。) s3 p" g: j7 a: O
3. 舊金山,加利福尼亞(San Francisco, California)
0 w) c* ]$ e) O4 D( _ 舊金山的得分96.57。
# G, t% U5 H4 n. A) Q/ e2 B 舊金山是第二個上榜的加州城市,在分析的城市中,舊金山的司機不僅要支付最高的汽油價格,而且上下班的通勤速度也慢得令人痛苦。
2 q+ C/ q4 v7 z; D9 Q4 V# U* n2 o; D4 p ·舊金山在擁有汽車的成本方面排名第六。5 b! W9 `0 U- ~/ G% l, I
·舊金山的普通汽油平均每加侖4.72美元,是本次調查的城市中汽油價格最高的。由于交通擁堵,舊金山-奧克蘭-伯克利大都市區的司機在汽油上的花費也排在第六位,爲每年1642美元。) p8 C7 V4 ?- ]# l9 D; {
·舊金山在整體駕駛體驗方面排名第七。平均而言,城區的司機行駛6英裏需要20分50秒,這是我們研究中第三長的時間。
7 y& s. E# j6 G- F4 W T9 ^ ·舊金山司機的平均通勤時間排名第四,爲35分8秒。
; `: E2 s! `$ h& u- n7 c ·舊金山-奧克蘭-伯克利都會區的司機在以下幾個方面排名第六。他們的平均市區速度是12英裏每小時,是第六慢。高峰時段的平均速度爲每小時23英裏,排在第六慢。
( a% J2 [ U* j! d4 u; a ·司機花在交通上的時間排在第六位,每年97小時。1 B5 A0 a+ }; q+ w* I
值得注意的是,舊金山-奧克蘭-伯克利都會區也是汽車盜竊率第四高的地區,每10萬居民中有676.79輛被盜汽車。0 P+ |! h. k" r. @8 R F! ~
該地區的司機可能很難找到洗車場,因爲大都會區每萬居民的洗車次數爲0.38次,是第四少。
/ y# ?# R7 L' w1 N* C3 O/ F3 w( T4. 休斯頓,德克薩斯州(Houston, Texas)2 a* p( [. S' C+ U* V ]
休斯頓的得分爲96.52。) u& w% g( f' m! q1 O0 F4 K* J
在德克薩斯州休斯頓地區,司機平均每年在交通上浪費11個小時。它在汽車維修方面排名第12位,部分原因是休斯頓-伍德蘭-休格蘭都會區每10,000名居民中隻有1.89家汽車維修店,是汽車維修店數量第七少的地區。7 @* y# Q& h* y5 D
·休斯頓在整體駕駛體驗方面排名第12位。
, P7 | Z; d+ x+ i ·休斯頓司機的平均通勤時間排在第11位,爲30分鍾9秒。
% X9 q: v/ E, F- |6 Z! f ·休斯頓的司機每年花在交通上的時間爲74小時,與亞特蘭大并列第11位。% t1 c4 _! b1 Y/ ` y3 H: L
·休斯頓司機的平均速度也是市中心第12慢的,每小時16英裏。1 G' |1 f4 r/ m8 H
·由于交通擁堵,休斯頓市區的司機每年在汽油上的花費爲1257美元,排在第11位。+ N6 g9 x# M3 S+ |
5. 賓夕法尼亞州的費城(Philadelphia, Pennsylvania)5 q5 g; U( t+ e
費城的得分爲96.33。. M6 T% {2 Q8 ^0 D$ P2 a9 C5 m
在高峰時段,賓夕法尼亞州費城的司機經曆了第三慢的交通速度,由于交通擁堵,他們在汽油上的花費也是最高的。$ J! l- N% h2 R# F) t
·費城在整體駕駛體驗方面排名第五。費城與紐約、芝加哥、華盛頓特區和波士頓并列,市區平均速度最慢,爲每小時11英裏。
* p" l" N' h; k1 n# P9 b/ I ·費城在高峰時段的平均交通速度是21英裏每小時,是第三慢的。0 ~1 o8 D& A. S% e+ B
·費城的司機花在交通上的時間排名第四(每年114小時)。費城司機的平均通勤時間爲32分鍾,排名第九。在費城,司機行駛6英裏平均需要15分7秒,排名第九。* C; C. D: g+ z& x3 W
·在我們的汽車擁有成本類别中,費城也排名第四。0 h, z; l1 o h) Z: `
·由于交通擁堵,費城司機每年在汽油上的花費爲1925美元,排名第四。
1 y: V1 ]; H4 `& b9 H ·費城的司機平均每年支付3754美元的汽車保險費,位居第七。 R1 N$ t# E! l" P3 D
·費城并不是一個過度環保的城市,它的電動汽車充電站數量排在第七位,每10,000名城市居民中隻有0.93個充電站。! \1 \5 O# f0 c. g4 A' E
6. 紐約,紐約(New York City, New York)& \% j# I$ }" m w' ~" b
紐約市的得分爲92.64。
5 t# q$ Z7 l% R6 L8 U 盡管在本次調查的所有城市中,紐約擁有最高的汽車成本和最長的平均通勤時間,但在我們列出的最不适合開車的城市名單上,紐約隻排在第六位。; {. J5 N* W7 G9 r5 w. B3 |
·紐約市在擁有汽車的總體成本方面排名最差。, J" Y* n/ x; {% i1 L
·紐約市司機的平均汽車保險費爲每年4,623美元,位居第三。/ m; F5 Z1 x5 C' Y* w
·由于交通擁堵,紐約市司機在汽油上的花費位居第三(每年1976美元)。
4 G' u. d/ J: _( b6 l& Y ·紐約市在整體駕駛體驗方面排名第二。. Y8 X. h0 }+ o) y6 v0 `4 y
·紐約市司機的平均通勤時間爲40分8秒,是我們榜單上城市中最長的。
2 i7 U% U/ Y4 k+ v 紐約市與費城、芝加哥、華盛頓特區和波士頓并列,市區平均速度最慢,爲每小時11英裏。在紐約市,司機平均行駛6英裏需要24分8秒,這是我們研究中最長的。" E7 [& c) H3 ^4 r
·紐約市的司機每年花在交通上的時間爲117小時,排名第三。紐約市的平均高峰時間速度爲每小時22英裏,排在倒數第四。
3 v% }; M1 A, @1 i2 W, m ·另一個明顯不環保的城市是紐約市,在本次調查的所有城市中,紐約市的電動汽車充電站最少,每10,000名城市居民中隻有0.45個。
9 C9 r( O3 W' ~% B/ ?& W d6 h7. 芝加哥,伊利諾斯州(Chicago, Illinois)9 t4 _$ \/ s5 A, Q# `1 o9 n
芝加哥的得分爲84.92。
: x5 a! l7 \' Q$ o8 @" |4 Q$ M' ~: l7 V 伊利諾伊州芝加哥的司機在交通上花費的時間最長,因此,由于交通擁堵,司機在汽油上的花費最多。" X3 [$ M! U5 K7 \; U. e
·芝加哥在整體駕駛體驗方面排名第三。芝加哥與紐約、費城、華盛頓特區和波士頓并列,市區平均速度最慢,爲每小時11英裏。
0 g: t" Z4 J+ g+ q7 i 芝加哥還與波士頓并列,在高峰時段的平均速度最慢,爲每小時18英裏。
) Y3 R6 k9 y8 b6 V( O+ W 芝加哥的司機花在交通上的時間是全國最多的,每年總共155小時。
9 Q `5 F' Q) a9 D1 ^, p ·芝加哥司機的平均通勤時間爲34分30秒,排名第五。7 W ?2 z0 X3 B+ `3 g0 P
·芝加哥的司機平均行駛6英裏需要17分8秒,在我們的研究中排名第六。6 q: w( f: F/ r. B2 B8 }
·芝加哥的平均降水天數也排在第八位,平均每年126天。
. p% ^, b9 f7 O) x& E7 Y ·由于交通擁堵,芝加哥的司機每年在汽油上花費的錢最多,爲2618美元。: I `, X# c! g8 E) p. t/ Q
·電動汽車充電站數量也排在倒數第10位,每萬名城市居民隻有1.05個充電站。' E) j. O, P/ a& [ Q
8. 亞特蘭大,喬治亞州(Atlanta, Georgia)
( V/ @6 K% b8 |2 a+ h" x9 X+ v 亞特蘭大的得分爲84.87。0 y0 |" x' [/ W
喬治亞州的亞特蘭大是一個開車很危險的城市,每年都有很多致命的車禍。
) v1 {4 ~7 U/ G2 T: q" o# p ·亞特蘭大在我們評估駕駛體驗的類别中排名第11位。7 I. a+ @( W# s" n) t% ~
·亞特蘭大司機的平均通勤時間爲33分9秒,在全美排名第六。
; R# l1 Y2 `: M7 Z4 C ·亞特蘭大和休斯頓的司機每年花在交通上的時間爲74小時,并列第11位。: V+ j/ F) a; M: E# B: V- v# r
每10萬城市居民中有16.36起致命車禍,亞特蘭大是每年致命車禍數量第六高的城市。由于交通擁堵,亞特蘭大的司機在汽油上的花費也排在第11位,每年爲1257美元。6 x& a( ]$ L; b
9. 達拉斯,德克薩斯(Dallas, Texas)' |( @5 n- i) z" E: V; v" s. E
達拉斯的得分84。
0 M; a$ _, O' I/ k4 e Y1 k6 s/ E! C 達拉斯是德克薩斯州第二個進入“十大最不适宜駕車城市”的城市,由于通勤時間短、每年高額的汽車保險費和大量的致命車禍,達拉斯榜上有名。( I( f. \8 X9 ?! R% P
·達拉斯在整體安全方面排名第十,因爲每10萬城市居民中有14.85人發生致命車禍,排名第十。
4 |! N% Q6 \4 k& B1 v" ^ ·達拉斯還與休斯頓、亞特蘭大、沃斯堡和路易斯維爾并列,市區平均速度爲16英裏/小時,排在第12位。" X3 w2 c9 T, o) ^- g
10. 俄勒岡州的波特蘭(Portland, Oregon)$ V% J( o, p; @
波特蘭的得分爲80.83。8 R$ e3 M6 n$ A1 Y" n
在前10名中墊底的是俄勒岡州的波特蘭市,這裏的汽車失竊率很高,而且經常下雨。
) V' v9 _5 D9 L% U& V ·波特蘭在整體駕駛體驗方面排名倒數第十。
7 @3 ^2 y" T( U+ H$ o9 ] ·波特蘭的平均降水天數第二高(每年153天)。波特蘭與舊金山和奧克蘭的平均高峰時間速度并列第六,爲每小時23英裏。波特蘭和邁阿密并列倒數第十,市區平均速度爲每小時15英裏。
! P/ g# o6 w2 b- F# L) ~8 _9 I ·波特蘭-溫哥華-稀斯伯勒大都市區的汽車被盜率排名第六,每10萬居民中有655.70輛汽車被盜。
0 U' j+ D$ U' G3 S' E ·波特蘭的司機平均每加侖普通汽油要支付3.8美元,排名第11位。 |
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