美國公民赴華 恢復十年簽證

機票水漲船高 價格貴還不好買

美中各有堅持 10月底前難有變化

羅越
陳冠英律師事務所

隨著中國正式恢復疫情前發放且仍有效的十年簽證，從3月15日起，恢復2020年3月28日前簽發且仍在有效期內的簽證入境功能，這也意味著原來因為疫情停用，持美國護照者所持有的十年多次入境簽證，將可重新使用。

這對因疫情阻隔3年無法回國探親的華人來說，無疑是個好消息。旅遊業者接連幾天，諮詢電話從早到晚接個不停，詢問的重點就是航班和機票價格問題。但是因為各種原因被取消的航班目前並沒有恢復，僧多粥少，導致回國一票難求，機票價格漲得嚇人。

儘管形勢上，終於可以說走就走了，不過機票的價格，可能讓很多人望而卻步。尤其是自美國回中國的往返機票價格普遍在2000到3000美元左右，如果從中國赴美的往返機票略微便宜些，價格普遍在2000美元左右。不管一家幾口同行，這樣的票價，對於普通的工薪階層來說，肯定不是說走就走的旅行。

更讓人難以忍受的是，情勢顯然在短期之內，無法改善！目前機票票價居高不下，就是因為需求明顯大幅增加，可是機位的供應卻沒有跟上，求過於供，票價當然水漲船高，甚至一票難求！

　目前中美航線中，美國共有美國聯合航空、達美航空、美國航空三家航空公司執飛；中國中國由國航、東航、南航、廈航等航空公司執飛。航班在美國主要集中在東西海岸紐約和洛杉磯，剩下起飛的城市還有達拉斯，舊金山，底特律和西雅圖。

3航空公司 撤回增班

美國交通部文件顯示，2月底，國航提交了新的航線申請。除現有航班外，僅申請從3月4日開始，增加每週一班往來北京與紐約的航班。

廈航在3月8日提交的新航班申請計劃中，撤回了之前提請的紐約和洛杉磯增班計劃，保留了目前的廈門－洛杉磯每週2班。東航在3月8日提交的新的航班申請計劃中，撤回了此前上海浦東－紐約JFK（甘迺迪國際機場）航線增至每週3班的增班計劃，維持目前上海浦東－紐約JFK航線每週2班。

南航在3月2日提交的航班申請計劃中，撤回了之前計劃恢復的廣州－洛杉磯、廣州－紐約、廣州－舊金山三條航線每日一班，改為計劃在3月26日到10月28日的夏航班表中，僅執行廣州－洛杉磯航線每週2班及廣州－紐約JFK航線每週1班。

2月下旬，美國聯合航空針對10月底前不會新增直飛中國中國航班一事也做出回應，直指中美航班繼續受到之前美國交通部的管轄，這命令限制了中美之間的航班量。美國根據對等原則，很可能不會批復中國航司的增班申請，中美航班數量還將繼續受限制。

目前，中美之間每週最多允許24個往返航班，中方12個，美方12個。根據目前的情況，中方實際執行8個，美方實際執行10個。美方下個月開始增加至12個，用足全額。美聯航將增加航班的計劃推遲到了10月底左右。目前看來，今年10月底前，中美兩國航線不會有太大變化，恐怕價格也是。

台灣航空業 意外受惠

有趣的是，由於中美之間直飛航班的票價較貴，大量旅客選擇轉機路線。台灣的華航、長榮憑藉轉機次數少、總飛行時間相對較短、票價相對便宜、空服員會講中文、客艙服務溫馨等優勢，吸引眾多海外中國人搭乘。許多旅居歐美的中國民眾選擇先飛桃園，再轉機回到北京、上海等城市，從中受惠不少。

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